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Objetivo é aproveitar a malha ferroviária já instalada na cidade - Foto: Reprodução

Enquanto os estudos de viabilidade para implantação do trem regional da Serra Gaúcha seguem sob avaliação do Ministério dos Transportes (MT), a proposta de revitalização do modal ferroviário na região avança em outras frentes. A mais importante delas foi a aprovação, ainda no final de 2011, de uma emenda ao Plano Plurianual da União para 2012-2015 que prevê investimentos federais de cerca de 5 bilhões em projetos executivos e  na recuperação e instalação de trilhos pelo país afora, contemplando 16 trechos.

Um comitê da Aglomeração Urbana do Nordeste, que congrega 11 municípios, tem realizado reuniões para debater a proposta. De acordo com Paulo Timóteo, consultor da Trensurb e coordenador do projeto na Serra, os resultados do MT devem ser apresentados ainda no primeiro semestre. Segundo ele, das cinco cidades envolvidas diretamente no traçado do trem, Bento Gonçalves é uma das mais mobilizadas com a iniciativa. A prefeitura já sinalizou, inclusive, com a implantação de novas estações no perímetro urbano em que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) deve passar. “É fundamental a participação das prefeituras. Elas têm um papel muito importante nisso, porque o impacto da implantação se dará sobre cada município. E os municípios têm que gerar essas condições de funcionalidade”, destaca Timóteo.

Corredor norte-sul

Segundo o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Héber Moacir dos Santos, o objetivo seria criar um corredor norte-sul, integrando o bairro São Roque e arredores, com a região do bairro Botafogo, com a possibilidade de uma parada intermediária. Assim, Bento poderia ter pelo menos mais três novas estações. “Vamos trabalhar nesse primeiro momento sem integração de modais”, adianta Santos.

Na avaliação do secretário, a tendência é que, por se tratar de um sistema moderno, a população acabe optando pelo uso dos VLTs até mesmo em substituição aos carros. “Essa integração terá que existir em algum momento, devemos pensar no futuro em termos de ter uma ligação rápida desses aglomerados urbanos”, conclui Santos.

Veículo nacional

De acordo com Timóteo, a provável empresa que fornecerá os VLTs para o traçado da Serra Gaúcha será a cearense Bom Sinal.  Os trens fabricados pela companhia (foto acima) são de 2 carros (358 passageiros e 37 metros), 3 carros (562 passageiros e 56 metros) e 4 carros (766 passageiros e 75 metros).